E o que foi o Gp da Malasia? Um corrida um tanto quanto confusa na certa, aparentemente a impressão é a de que teríamos um corrida monótona talvez pela previsão do tempo que ameaçava chuva e uma série de rodadas e batidas. Mas não foi assim, muito pelo contrário, as RBR´s aproveitaram a vantagem de largar na frente, especialmente Vettel que tomou a ponta da corrida já na largada, e deram seu show particular fazendo uma corrida à parte. O resultado como todos já sabem, Vettel vencedor! Porém as atenções da corrida (e das câmeras de TV) estiveram para as Ferraris e Mclaren que prometeram e cumpriram a corrida de recuperação. Na primeira parte da corrida o desempenho melhor foi das Mclaren´s, enquanto isso as vermelhinhas de maranello tomavam coça de Adrian Sutil e Alguersuari, e coça mesmo, não foi como o Galvão disse que nas pistas projetadas pelo alemão Hermann Tilke os carros que possuem o mesmo motor não conseguem se ultrapassar, aff Galvão, fala besteira não! O problema era dos pneus Galvão... ô Galvãão...
No entanto, após o pit stop, de pneus macios, as Ferraris foram melhores que as Mclarens e brigaram por posições. Um dos melhores momentos da corrida, na minha opinião, foi ver Alonso abandonar a corrida a duas voltas do fim, e o espanhol teve a cara de pau de dizer que foi a corrida mais difícil da vida porque estava sem câmbio. Ô Alonso... queria ver você correr com câmbio manual só com a sexta marcha lá em Barcelona, chora não Fernando.. falar isso depois q abandonou a prova é fácil.. termina que eu quero ver...
Bom pra Felipe Massa que conseguiu morder, ao menos por enquanto, a liderança do mundial de pilotos! Com o pé no chão, Massa disse: "É ótimo saber que você está em primeiro, mas ainda há 16 corridas pela frente e nada muda".
Enfim, tive pena de Schumacher, coitado, o alemão não merece isso... sua mercedes não rendeu e ele teve que abandonar a prova.
Por fim, Rubens Barrichello.
Largando em sétimo, a expectativa dele era de fazer uma boa corrida e humildemente marcar "uns pontinhos". Fala mais nada não Rubinho, não conseguiu nem sair do lugar na largada e quase teve sua traseira inundada pela Virgin de Lucas DiGrassi. A minha sugestão pro brasileiro é: Faça uma tatuagem com a frase da sua vida. "Dessa vez não, dessa vez não... dessa vez sim... dessa vez siim"

Como pode um único homem marcar todo um país de tal maneira que consiga emocionar qualquer brasileiro 15 anos após sua partida? Porque esse único homem se chama AYRTON SENNA DA SILVA DO BRASIL !

Hoje, 1º de maio de 2009 completam-se 15 anos da tragédia que levou embora o maior piloto de todos os tempos, com mais de duas voltas de vantagem para o segundo colocado. Então, marcando o meu retorno após esse recesso de postagens aqui no cockpit F1, deixo registrado a minha singela homenagem ao tricampeão, nosso herói, Ayrton Senna do Brasil.

Conheço muitas pessoas que gostam muito de fórmula 1, entre eles, muitos não tiveram a oportunidade de acompanhar, em todas as suas emoções, a carreira de Senna. Contudo, se perguntarmos a estas pessoas quem foi Ayrton Senna, a resposta estará na ponta da língua.
Ayrton Senna marcou uma geração, aliás, marcou várias gerações, virou referência em reuniões de motivação empresarial, motivação pessoal, sua determinação é sempre lembrada nos consultórios de psicologia, enfim, inspiração e exemplo para qualquer brasileiro.
Mas Senna, dentro da fórmula 1 fez o que o mundo jamais imaginaria, ganhou respeito das autoridades e principalmente, mudou toda uma categoria esportiva.
Começou em 84 numa equipe pequena chamada Toleman, a Force India da época, e no primeiro ano já mostrou a que veio, praticamente vencendo o gp de mônaco, se não fosse Balestre a interromper a prova ao ver que Niki Lauda, o Schumacher da época, perderia a corrida. Senna chegou em segundo. Sua primeira vitória aconteceu em 1985 no gp de Estoril em Portugal, na Mclaren conquistou seus três títulos, que na verdade seriam quatro se não fosse a interferência novamente de Jean Marie Balestreteve inúmeros adversários, dentro e fora das pistas, porém, superou cada um deles. Senna não conseguia esconder sua frustração quando não vencia, subia no pódio triste, deixava seus companheiros pra trás e não se importava com o que a imprensa diria; ele estava pensando. Suas derrotas eram o combustível de suas vitórias, ele as sabia usar perfeitamente como motivação e superação. "Chegar em segundo é deixar de ser o primeiro, eu não ganhei o 2º, eu perdi o 1º lugar". E ele se motivava.
Algumas situações, somente Senna soube fazer, apenas ele teve a coragem de fazer, não é por suas vitórias e seus títulos que ele é considerado até hoje o melhor piloto de todos os tempos, é por sua atitude. Senna já jogou champagne no príncipe de mônaco, já passou com seu carro por baixo de uma arquibancada lotada, parou por diversas vezes para socorrer companheiros que se acidentavam, se revoltava com a demora ou até mesmo a inércia da organização de prova, já pegou carona com Nigel Mansell, já deu um soco em Eddie Irvine, colocou Prost para fora da pista em resposta ao ano anterior em que havia perdido o título, fez as últimas sete voltas apenas com a sexta marcha para vencer em casa, deu uma vitória de presente para Berger, ganhou um título largando em último lugar e chegando em primeiro, deu uma volta mágica em Donington Park sob chuva, ninguém o superava na chuva, virou rei no japão; foi chamado pelo mundo inteiro de "Simply the Best" e carregava a bandeira do Brasil orgulhosamente mostrando para o mundo inteiro "Eu sou brasileiro!". Para derrotar Senna, era preciso muito mais do que um grande carro, muito mais do que um grande piloto.
Todos seus recordes são lembrados como os verdadeiros. Schumacher pode possuir todos, mas ninguém se lembra quantos gp´s ele ganhou, e Senna venceu 41, ninguém se lembra quantas poles o alemão fez, e Senna marcou 65, Senna possui a primeira melhor volta de todos os tempos; a melhor ultrapassagem da fórmula 1, o maior vencedor do principado de mônaco; o piloto referência para todos os pilotos da atual geração.
Ayrton se foi, mas continua fazendo toda a diferença. O Instituto Ayrton Senna já ajudou mais de 11 milhões de crianças desde sua criação, atualmente, cerca de 2 milhões de crianças são amparadas pelo IAS, a ONU e a UNESCO concederam ao Instituto a Cátedra em Educação e Desenvolvimento Humano.
Eu ia postar uns vídeos aqui para que pudéssemos lembrar um pouco dos momentos maravilhosos e emocionantes que ele nos deu nas manhãs de domingo. Porém, meu amigo fã de Nelson Piquet e que quase me demitiu do Cockpit, já fez essa gentileza. Vale a pena lembrar e se emocionar com O MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.
Ayrton enfrentou problemas e colocava todo o seu potencial à prova, foi perseverante e desenvolveu suas habilidades, perdia e reagia, e era extremamente competitivo, 100% focado. Por isso foi o que foi, e é o que é.

Abraços Mestre!