Mais uma corrida sem disputas, mas dessa vez há a desculpa ter sido em Mônaco. A Red Bull traz cada vez mais a certeza de que não tem adversários, dosa seu ritmo e impõe um sentimento de angústia nos adversários. A Ferrari está melhorando a cada corrida e parece estar no caminho certo, só falta conferir em uma pista de alta velocidade o que realmente há de forte na equipe de Maranello.
Mas sem dúvida o que gostei mais neste GP foi a segurada que o di Grassi deu no Alonso, suficiente para garantir que o espanhol não passasse da sexta posição após as trocas de pneus, o que já foi estupendo após o espanho ter largado em último. O Lucas garantiu uma vingança brasileira.
O Schumacher aprontou pra cima de quem gosta de aprontar, uma cobra dando o bote na outra. Ilegal, já que no artigo 40.3 das regras da Fórmula 1, não é autorizada nenhuma mudança antes da linha de chegada (informação do jornal Marca). Mas que deveria valer, deveria rsrs. Pior pro vice melhor de todos os tempos, que caiu pra décimo segundo!
Que venha o GP da Turquia, onde Felipe Massa é quase imbatível com um carro decente, assim como no Brasil.

E o dia 24 de maio de 2009 repete o acontecido no ano passado: Mônaco e Indy500 no mesmo dia.

O Grande Prêmio de Mônaco foi mais uma daquelas corridas onde quem larga na frente, chega na frente. Lógico que nas ruas do principado, o piloto mostra o que é pilotar, não é fácil guiar a 260 por hora em ruas estreitas onde um leve toque todo um trabalho de um fim de semana é jogado fora. Button (copiando o acerto de Rubens) se afirmou como o grande favorito ao título. 6 corridas, 5 vitórias e 16 pontos de vantagem para o seu principal adversário, tendo como chefe o homem que é mais implacável que o Roberto Justus, e já sinalizou - mesmo negando - que a prioridade dentro da equipe é do inglês. Barrichelo, como o bom brasileiro que é continua dizendo: Agora vai!
Destaque para Felipe Massa, esse mostrou que é piloto com P maiúsculo, arrojo, garra, determinação fizeram o brasileiro sair aplaudido de mônaco. Veio pra brigar com o compatriota pelo vice-campeonato, e já faz seus planos para 2010. Por falar em 2010, as atenções voltam-se para os cartolas da F1, dia 29 de maio será decidido o futuro da categoria. Já podemos antecipar que tudo e todos permanecerão, o que pode acontecer de diferente é a chegada de duas novas equipes. Esperar para ver.
Mas não parou por aí;

O melhor e mais emocionante momento do dia veio mais tarde com as 500 milhas de Indianápolis. Depois de largar na pole position, Hélio Castroneves venceu pela terceira vez a mais tradicional corrida de automóvel e com isso entra para um grupo seleto, onde apenas nove pilotos conseguiram o feito de vencer três vezes no circuito que comemorava o seu centenário. Foram mais de 4 horas de corrida com centenas de ultrapassagens, acidentes, pit-stops, ou seja, adrenalina pura a mais de 380 quilômetros por hora. Helinho, depois de ter sido absolvido nos tribunais pela acusação de sonegar impostos norte-americanos, teve o apoio total de sua família e de sua equipe, a Penske. Mesmo contrariando os comissários de pista, o brasileiro parou seu carro no meio do circuito e deixou sua marca registrada: subir no alambrado como se fosse o homem-aranha. O mais surpreendente foi ver toda sua equipe subindo junto com ele, a impressão é de que o alambrado viria abaixo.
Helinho foi aplaudido por todo o circuito, imprensa e demais equipes. Foi uma vitória merecedora e consagradora, digna de um grande final dos filmes de hollywood.
Indy 500 é isso, pura emoção!

Parabéns Helinho!

A história se repete: a Brawn leva a mesma força que a Ferrari em tempos recentes. Button parece estar com o carro perfeito. Mônaco teve até mais "emoções" do que o normal. Um pequena alternância e vários pilotos disputando a melhor volta, parecia até um treino esticado.
O melhor de Mônaco foi ver a Ferrari de volta à briga. Fórmula 1 e Mônaco dependem da Ferrari. E melhor ainda é ver o piloto que é Felipe Massa. Arrojado, corajoso, consistente, andando à beira do erro, NO LIMITE EXTREMO, como diz o seu tio Galvão.
Rubinho, como sempre em segundo, sem comentários.
Agora vem a Turquia e essa corrida promete!!! Por ser a pista em que Felipe tem o domínio total e a Ferrari estando nessa ascendência pode dar a chance ao brasileiro de fazer frente ao Button. Previsão de fortes emoções, haja coração!

GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO E INDY 500

Pelo segundo ano consecutivo teremos as duas principais corridas de automobilismo do mundo acontecendo no mesmo dia.

Programe sua tv porque hoje teremos um dia inteiro de fortes emoções!

Às 9 da manhã, horário de Brasília, acontece o Grande Prêmio de Mônaco nas ruas de Monte Carlo, prova tradicional sem a qual a Fórmula 1 não seria a mesma. Mesmo sendo uma corrida sem ultrapassagens, os acidentes deixam a expectativa de quem vai ganhar. Eu já deixo o meu palpite de que Button, muito entusiasmado com o excelente carro que tem nas mãos, além do acerto que seu companheiro de equipe lhe cedeu, não passará da metade da prova ficando por algum guard rail do circuito. A vitória em Mônaco, depois da morte de Senna, permancece como uma incógnita.

Às 13:45, acontece a maior e principal prova do automobilismo mundial: As 500 milhas de Indianápolis, ou como chamam agora, Indy500. Que acontece no Indianapolis Motor Speedway. Depois da absolvição nos tribunais, o brasileiro conhecido como o piloto aranha, Hélio Castro Neves, larga mais uma vez na pole position com grandes chances de faturar sua terceira garrafa de leite.

Boa sorte aos brasileiros!

No fim de semana anterior, no traçado de Mônaco aconteceu um acidente no mínimo estranho. Para muitos, inclusive Galvão Bueno (um conhecedor extremo e onipotente de F1) e cia, foi pura e simplesmente um erro do piloto por perda de tração na curva. Mas eu estava atento na hora do acidente e em seus replays e pude apurar algo que há muito tempo não acontecia, mas era uma constante na categoria: quando chove muito, a única saída é seguir a luz vermelha traseira do carro à sua frente. Eis que Bourdais, acima de tudo inexperiente nestas condições, tinha um forte spray e apenas a luz guia de Coulthard e, quando o escocês perdeu o traçado e foi de encontro ao muro, o francês foi atrás com tudo! Dá até pra rir da cena... Ô Galvão, corrida de automóvel é assim, amigo!

Sim, você leu isso mesmo. Este fim de semana é um daqueles que entram pra história, para os amantes da velocidade, claro! Assim como o cometa Halley e o eclipse total do Sol, hoje foi um dia orgásmico para o automobilismo. Guarde esta data: 25/05/2008, Grande Prêmio de Mônaco e dia das 500 milhas de Indianápolis. Enfim, momentos históricos à parte, vamos aos comentários;
O GP de Mônaco foi agitado, tumultuado, confuso, atrapalhado, ou seja, muitos adjetivos classificariam a corrida de hoje, Hamilton está se perguntando até agora como ele ganhou, foi simples, uma ajudinha do Coulthard daqui, uma ajudinha do Raikkönen dali, outra da Ferrari acolá, e lógico que não quero tirar o mérito do inglês, ele andou bonito depois que a pista secou, agora o Massa, bem, a imprensa tá criticando muito a equipe, mas na boa, a Ferrari mandou muito bem, uma pena que não deu certo, mas já imaginou se a tão esperada chuva caísse? A equipe arriscou, e acho que o caminho é por aí mesmo, Mônaco é Mônaco amigo, vale a pena arriscar sim, quem não ajudou foi o tempo, mas até o Raikkönen ajudou cacetando o Sutil no final da prova, e assim, Massa encostou nos pontos do campeonato, quer dizer, foi um lucro e tanto pro brasileiro. E por falar no Sutil, todos que assistiam ficaram com dó do piloto da Force India, lógico, porque talvez tenha sido a única chance da equipe marcar pontos. Agora e o Nelsinho hein? Ele até está se esforçando bastante, e é triste ver um piloto que tanto se destacou nas categorias de base chegar na principal categoria e fazer o que faz, mas o certo é que ele já está com o passaporte garantido pra galeria dos brasileiros frustados da F1, o Piquetzinho vai fazer história ao lado de Tarso Marques, Antônio Pizzonia, Enrique Bernoldi, Pedro Paulo Diniz, e lógico, do imbatível Christian Fittipaldi, dizem que o segundo piloto da Renault já está de malas prontas, pois não dá para manter um piloto andando mais de 10 posições atrás do piloto principal. Legal registrar aqui também, já que estamos falando de novatos, a vitória de Bruno Senna na GP2, ele insiste em isolar sua carreira da carreira do tio, mas a comparação será inevitável, e todos ficaram muito felizes em ver o sobrinho do Maior de todos os tempos vencendo no quintal de seu reino, lembrando que B.Senna tem pretensões de estar na F1 já em 2009, tutelado por ninguém menos que Gerhard Berger, agora, chegar na F1 é uma coisa, se destacar...

Quero destacar aqui também, fugindo um pouco do cockpit de F1 e invadindo o Cockpit da IRL, a atuação dos brasileiros na Indy500, com foco no brilhante desempenho de Vitor Meira, ele traçou sua estratégia no dia anterior e a cumpriu minuciosamente conseguindo assim a 2ª colocação, só não foi o primeiro devido a uma confusão na área de pit sendo então ultrapassado por Scott Dixon que venceu a 92ª Indy500. Agora, eu amo Fórmula 1, mas não há nada mais adrenalizante do que ver os carros passando a 360 km/h a milímetros da mureta, e aquele barulho ensurdecedor, e ainda, o que mais movimenta a emoção e é o que mais tem na Indy500, ultrapassagens lindas. Fantástico!