Mais uma corrida sem disputas, mas dessa vez há a desculpa ter sido em Mônaco. A Red Bull traz cada vez mais a certeza de que não tem adversários, dosa seu ritmo e impõe um sentimento de angústia nos adversários. A Ferrari está melhorando a cada corrida e parece estar no caminho certo, só falta conferir em uma pista de alta velocidade o que realmente há de forte na equipe de Maranello.
Mas sem dúvida o que gostei mais neste GP foi a segurada que o di Grassi deu no Alonso, suficiente para garantir que o espanhol não passasse da sexta posição após as trocas de pneus, o que já foi estupendo após o espanho ter largado em último. O Lucas garantiu uma vingança brasileira.
O Schumacher aprontou pra cima de quem gosta de aprontar, uma cobra dando o bote na outra. Ilegal, já que no artigo 40.3 das regras da Fórmula 1, não é autorizada nenhuma mudança antes da linha de chegada (informação do jornal Marca). Mas que deveria valer, deveria rsrs. Pior pro vice melhor de todos os tempos, que caiu pra décimo segundo!
Que venha o GP da Turquia, onde Felipe Massa é quase imbatível com um carro decente, assim como no Brasil.

Equilíbrio é uma palavra que passa longe da Fórmula 1. Existem diferenças profundas entre as equipes, nem tanto entre pilotos. Com a vitória de Mark Webber no GP da Espanha veio junto a certeza de que a categoria tem várias subdivisões, que parecem não ter como serem desfeitas. Pra começar, a RBR está cada vez mais fantástica e só precisa um pouco mais de sorte e GPs para se consolidar como melhor equipe. A McLaren está um passo atrás, mas seus pilotos não são nenhum exemplo de arrojo, haja visto a canseira que o Button tomou do Schumacher em Barcelona. A Mercedes luta pra estar no mesmo nível de McLaren e Ferrari, mas sofre com problemas que nem mesmo seus pilotos conseguem entender, assim como a Ferrari.
No meio estão equipes À beira da falência como Renault, Sauber, Force India, STR e Williams (infelizmente). No final do grid é que residem os maiores problemas: equipes desastrosas, concebidas para uma Fórmula 1 que seria extremamente econômica, mas que não chegou nem a existir. É a verdadeira série B (ou C)da F1, que representa um risco ambulante e na Espanha andou causando grandes problemas com Timo Glock, Chandok e companhia. "Amigo, alguma coisa tem que ser feita urgentemente"