O mais jovem campeão da principal categoria de automobilismo mundial, o piloto inglês Lewis Hamilton, será honrado no próximo dia 27 com um dos principais prêmios da Alemanha, terra de Schumacher, o prêmio BAMBI. O principal motivo do recebimento deste prêmio é por ter se tornado o campeão mais jovem da Fórmula 1. Ao seu lado, na cerimônia de entrega do troféu BAMBI, estarão pessoas renomadíssimas como a cantora Britney Spears, o ator Keanu Reeves e o estilista americano Tommy Hilfiger.
Bem, tendo em vista os agraciados com o troféu, entendemos o porquê dele se chamar BAMBI.
Inglês, londrinos, bambi, estilista, amigo... é pra desconfiar.
Não é Hamilton ??? rss

Lewis Hamilton sempre se disse um fã confesso de Ayrton Senna. Em uma incrível demonstração de megalomania, o piloto disse à imprensa alemã que está no mesmo nível do tricampeão. - Sei que sou tão bom quanto Ayrton Senna foi – afirmou, em entrevista à emissora RTL.

Será que ele serviria para lustrar ou tirar uma sobreviseira do capacete de Senna? (Que aliás ele copia em uma demonstração de falta de personalidade)

OBS.: Eu não lembro do Ayrton rodando na entrada dos pits ou desligando o carro sozinho, principalmente valendo um título mundial... Enfim...

Sem dúvida alguma o GP de Cingapura foi o mais bonito de todos os tempos, em pouco tempo teremos três ou quatro corridas noturnas na categoria, méritos de Bernie Ecclestone, mas o grande episódio da etapa esteve focado no pirulito da ferrari, aliás, na lambança que a equipe cometeu, a ferrari tinha tudo para sair de Cingapura como a grande favorita ao título do mundial de construtores.
Felipe Massa tinha tudo para sair de lá também como o grande favorito ao título de campeão mundial. O brasileiro até que fez sua parte; no sábado marcou o melhor tempo, largou bem, abriu uma certa vantagem sobre Hamilton, porém, a impiedosa Ferrari (leia-se equipe) conseguiu cometer o sexto erro com o mesmo piloto em apenas uma temporada, o primeiro aconteceu logo na primeira corrida (Austrália) e parecia ser um prelúdio do que ia acontecer ao longo do ano, os erros subseqüentes aconteceram em Mônaco, Canadá, Inglaterra e Hungria, isso para uma equipe que passou oito anos sem errar uma única corrida com M.Schumacher, aparenta uma certa decadência da equipe ou seria a competência de um diretor de equipe, afinal, Jean Todt voltou a aparecer nos corredores da equipe italiana, Domenicalli, sucessor de Todt, parece meio tenso e Montezemolo não está satisfeito com os resultados apresentados. O resumo da ópera é que o grande herói de Maranello é Felipe Massa, que com todas as dificuldades que encontrou, tanto nas pistas, quanto, e principalmente, nos erros da equipe, ainda é apontado como favorito na disputa do título. Méritos para Felipe, mas jamais sem esquecer que Lewis Hamilton tem um talento natural, e acima de tudo, sorte.
A Ferrari errou e muito, e por todos estes erros ela não merece ser campeã, mas Felipe merece.
A Fórmula Um é uma categoria onde os detalhes fazem toda a diferença, centésimos de segundo valem milhões de dólares, e erros não são admitidos.

Afinal de contas Felipe Massa saiu lucrando com o sexto lugar (uma posição à frente de Hamilton). O brasileiro correu um grande risco ao escolher a opção de dois pit stops, enquanto o inglês preferiu a arriscada, e acertada, opção de apenas uma parada nos boxes. Pouco antes da segunda parada de Felipe, Hamilton já estava na sua cola, porém a não chegada da chuva fez com que o piloto da Mclaren parasse para colocar pneus intermediários, obrigando-se assim a fazer duas paradas. Agora pensem comigo, se tudo corresse normalmente, Massa teria, por obrigação, que fazer sua segunda parada, enquanto Hamilton seguiria tranquilamente rumo à caça de Vettel; seguramente Hamilton chegaria em primeiro, e Massa em 5º ou 6º, e a diferença entre os dois candidatos ao título seria de mais ou menos 6 pontos, ou seja, Felipe saiu lucrando. Agora que é incontestável a superioridade da Mclaren em piso molhado, ninguém pode negar isto.
O campeonato segue agora para seu fim, Raikkonen já está fora da disputa, sabe disso, mas insiste em acreditar que vencerá por um ponto novamente; Kubica, ainda apareçe como a quarta força da competição, e o Vettel, pois é, ganhou né... rss. O título já está praticamente decidido, não quero aqui fazer previsões precipitadas, mas Hamilton ainda precisa de alguns adjetivos com os quais Felipe Massa já aprendeu e mostrou que tem. Humildade e Concentração.

Até a tão esperada e noturna Cingapura!

Hoje pude ter a certeza que Felipe Massa é um cara de visão! Sabe enxergar boas oportunidades e sabe também o momento certo de se arriscar ou observar. Visão é tudo, principalmente para quem tem um objetivo, para quem sabe o que quer! O meu lado jornalista me força a argumentar... Então vejamos: a declaração que ele mandou depois do treino, um misto de frustração com lucidez, já dava um indicativo do que teríamos neste GP da França em que ele foi conservador, não forçou em nenhum momento, pensando nos pontos e tenho certeza que assim como todos já estamos cansados de saber, o Raikkonen leva no carro um gato preto e antes de entrar no carro, passa debaixo de uma escada, além de quebrar uma infinidade de espelhos por onde anda... incrível! Pra não falar de toda a carreira, recordemos das três ultimas provas quando ele encheu a traseira do Sutil, depois, o outro trapalhão da F1, Hamilton, encheu a traseira dele e hoje em Magny Cours acontece uma coisa que eu nunca vi: soltar uma peça do escapamento.

Acredito que apenas se o Alonso estivesse em alguma equipe competitiva o Massa teria um concorrente digno ao título. Kimi-desastrado, Hamilton-trapalhão lutam contra seus próprios e graves defeitos e o Kubica, coitado, precisa de um carrinho melhor.

Notas:

Felipe Massa: 10 - Soube lidar com suas limitações e tá em primeirão!!! Quebrando tabus de Piquet e Senna... Tirando onda!

Raikkonen: 7 - Sem culpa (???) pelo defeito do carro. Precisa de um banho de arruda, de sal-grosso...

Trulli: 8,5 - Grande corrida, mostrando evolução da equipe.

Hamilton: 0 - É um trapalhão... Devia aproveitar que o Dedé ta no progrma do Didi e pedir uma vaga. Desperdício de talento.

Piquet: 9 - Grande corrida, segurando o Hamilton com autoridade e chegando à frente do Alonso.

Barrichello: ??? Ele correu???

E não é que é verdade?
Filho de peixe, peixinho é!
Talvez por herança genética ou por simples maneira de tentar "aliviar" a barra do papai, Lewis Hamilton, assim como o pai, mostrou que também é um barbeiro de mão cheia. Aliás, cheia mesmo foi a pancada que ele deu na traseira da ferrari de Kimi Raikkönen, conseguiu fazer tudo o que a ferrari não fez pra Felipe Massa. Até que foi legal assistir essa corrida do Canadá, teve muitos momentos interessantes, o asfalto não soltou como o Galvão insistiu em dizer, o safety car não ficou entrando na pista toda hora, como o Reginaldo insistiu em dizer, o Kubica ganhou, Rubinho marcou pontos, enfim, mas o momento mais marcante sem sombra de dúvidas, foi a desatenção de Hamilton ao sair dos boxes e jogar fora a corrida dele e de Raikkönen, quiçá o campeonato.
Mas talvez tenha sido apenas uma maneira excêntrica de dizer ao mundo: "Eu estrago uma Mclaren à toa, porque meu pai não pode estragar um Porsche?"

Família unida, paga a conta junto!

Porsche Carrera 911 = 1 milhão de reais
Mclaren MP4-23 = 14 milhões de reais
Aerofólio traseiro da Ferrari = 200 mil reais

Ver o líder e o vice-líder abandonando a corrida = NÃO TEM PREÇO!

Saudações automobilísticas!!! hehe

Sim, você leu isso mesmo. Este fim de semana é um daqueles que entram pra história, para os amantes da velocidade, claro! Assim como o cometa Halley e o eclipse total do Sol, hoje foi um dia orgásmico para o automobilismo. Guarde esta data: 25/05/2008, Grande Prêmio de Mônaco e dia das 500 milhas de Indianápolis. Enfim, momentos históricos à parte, vamos aos comentários;
O GP de Mônaco foi agitado, tumultuado, confuso, atrapalhado, ou seja, muitos adjetivos classificariam a corrida de hoje, Hamilton está se perguntando até agora como ele ganhou, foi simples, uma ajudinha do Coulthard daqui, uma ajudinha do Raikkönen dali, outra da Ferrari acolá, e lógico que não quero tirar o mérito do inglês, ele andou bonito depois que a pista secou, agora o Massa, bem, a imprensa tá criticando muito a equipe, mas na boa, a Ferrari mandou muito bem, uma pena que não deu certo, mas já imaginou se a tão esperada chuva caísse? A equipe arriscou, e acho que o caminho é por aí mesmo, Mônaco é Mônaco amigo, vale a pena arriscar sim, quem não ajudou foi o tempo, mas até o Raikkönen ajudou cacetando o Sutil no final da prova, e assim, Massa encostou nos pontos do campeonato, quer dizer, foi um lucro e tanto pro brasileiro. E por falar no Sutil, todos que assistiam ficaram com dó do piloto da Force India, lógico, porque talvez tenha sido a única chance da equipe marcar pontos. Agora e o Nelsinho hein? Ele até está se esforçando bastante, e é triste ver um piloto que tanto se destacou nas categorias de base chegar na principal categoria e fazer o que faz, mas o certo é que ele já está com o passaporte garantido pra galeria dos brasileiros frustados da F1, o Piquetzinho vai fazer história ao lado de Tarso Marques, Antônio Pizzonia, Enrique Bernoldi, Pedro Paulo Diniz, e lógico, do imbatível Christian Fittipaldi, dizem que o segundo piloto da Renault já está de malas prontas, pois não dá para manter um piloto andando mais de 10 posições atrás do piloto principal. Legal registrar aqui também, já que estamos falando de novatos, a vitória de Bruno Senna na GP2, ele insiste em isolar sua carreira da carreira do tio, mas a comparação será inevitável, e todos ficaram muito felizes em ver o sobrinho do Maior de todos os tempos vencendo no quintal de seu reino, lembrando que B.Senna tem pretensões de estar na F1 já em 2009, tutelado por ninguém menos que Gerhard Berger, agora, chegar na F1 é uma coisa, se destacar...

Quero destacar aqui também, fugindo um pouco do cockpit de F1 e invadindo o Cockpit da IRL, a atuação dos brasileiros na Indy500, com foco no brilhante desempenho de Vitor Meira, ele traçou sua estratégia no dia anterior e a cumpriu minuciosamente conseguindo assim a 2ª colocação, só não foi o primeiro devido a uma confusão na área de pit sendo então ultrapassado por Scott Dixon que venceu a 92ª Indy500. Agora, eu amo Fórmula 1, mas não há nada mais adrenalizante do que ver os carros passando a 360 km/h a milímetros da mureta, e aquele barulho ensurdecedor, e ainda, o que mais movimenta a emoção e é o que mais tem na Indy500, ultrapassagens lindas. Fantástico!