Como pode um único homem marcar todo um país de tal maneira que consiga emocionar qualquer brasileiro 15 anos após sua partida? Porque esse único homem se chama AYRTON SENNA DA SILVA DO BRASIL !

Hoje, 1º de maio de 2009 completam-se 15 anos da tragédia que levou embora o maior piloto de todos os tempos, com mais de duas voltas de vantagem para o segundo colocado. Então, marcando o meu retorno após esse recesso de postagens aqui no cockpit F1, deixo registrado a minha singela homenagem ao tricampeão, nosso herói, Ayrton Senna do Brasil.

Conheço muitas pessoas que gostam muito de fórmula 1, entre eles, muitos não tiveram a oportunidade de acompanhar, em todas as suas emoções, a carreira de Senna. Contudo, se perguntarmos a estas pessoas quem foi Ayrton Senna, a resposta estará na ponta da língua.
Ayrton Senna marcou uma geração, aliás, marcou várias gerações, virou referência em reuniões de motivação empresarial, motivação pessoal, sua determinação é sempre lembrada nos consultórios de psicologia, enfim, inspiração e exemplo para qualquer brasileiro.
Mas Senna, dentro da fórmula 1 fez o que o mundo jamais imaginaria, ganhou respeito das autoridades e principalmente, mudou toda uma categoria esportiva.
Começou em 84 numa equipe pequena chamada Toleman, a Force India da época, e no primeiro ano já mostrou a que veio, praticamente vencendo o gp de mônaco, se não fosse Balestre a interromper a prova ao ver que Niki Lauda, o Schumacher da época, perderia a corrida. Senna chegou em segundo. Sua primeira vitória aconteceu em 1985 no gp de Estoril em Portugal, na Mclaren conquistou seus três títulos, que na verdade seriam quatro se não fosse a interferência novamente de Jean Marie Balestreteve inúmeros adversários, dentro e fora das pistas, porém, superou cada um deles. Senna não conseguia esconder sua frustração quando não vencia, subia no pódio triste, deixava seus companheiros pra trás e não se importava com o que a imprensa diria; ele estava pensando. Suas derrotas eram o combustível de suas vitórias, ele as sabia usar perfeitamente como motivação e superação. "Chegar em segundo é deixar de ser o primeiro, eu não ganhei o 2º, eu perdi o 1º lugar". E ele se motivava.
Algumas situações, somente Senna soube fazer, apenas ele teve a coragem de fazer, não é por suas vitórias e seus títulos que ele é considerado até hoje o melhor piloto de todos os tempos, é por sua atitude. Senna já jogou champagne no príncipe de mônaco, já passou com seu carro por baixo de uma arquibancada lotada, parou por diversas vezes para socorrer companheiros que se acidentavam, se revoltava com a demora ou até mesmo a inércia da organização de prova, já pegou carona com Nigel Mansell, já deu um soco em Eddie Irvine, colocou Prost para fora da pista em resposta ao ano anterior em que havia perdido o título, fez as últimas sete voltas apenas com a sexta marcha para vencer em casa, deu uma vitória de presente para Berger, ganhou um título largando em último lugar e chegando em primeiro, deu uma volta mágica em Donington Park sob chuva, ninguém o superava na chuva, virou rei no japão; foi chamado pelo mundo inteiro de "Simply the Best" e carregava a bandeira do Brasil orgulhosamente mostrando para o mundo inteiro "Eu sou brasileiro!". Para derrotar Senna, era preciso muito mais do que um grande carro, muito mais do que um grande piloto.
Todos seus recordes são lembrados como os verdadeiros. Schumacher pode possuir todos, mas ninguém se lembra quantos gp´s ele ganhou, e Senna venceu 41, ninguém se lembra quantas poles o alemão fez, e Senna marcou 65, Senna possui a primeira melhor volta de todos os tempos; a melhor ultrapassagem da fórmula 1, o maior vencedor do principado de mônaco; o piloto referência para todos os pilotos da atual geração.
Ayrton se foi, mas continua fazendo toda a diferença. O Instituto Ayrton Senna já ajudou mais de 11 milhões de crianças desde sua criação, atualmente, cerca de 2 milhões de crianças são amparadas pelo IAS, a ONU e a UNESCO concederam ao Instituto a Cátedra em Educação e Desenvolvimento Humano.
Eu ia postar uns vídeos aqui para que pudéssemos lembrar um pouco dos momentos maravilhosos e emocionantes que ele nos deu nas manhãs de domingo. Porém, meu amigo fã de Nelson Piquet e que quase me demitiu do Cockpit, já fez essa gentileza. Vale a pena lembrar e se emocionar com O MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.
Ayrton enfrentou problemas e colocava todo o seu potencial à prova, foi perseverante e desenvolveu suas habilidades, perdia e reagia, e era extremamente competitivo, 100% focado. Por isso foi o que foi, e é o que é.

Abraços Mestre!

Afinal de contas Felipe Massa saiu lucrando com o sexto lugar (uma posição à frente de Hamilton). O brasileiro correu um grande risco ao escolher a opção de dois pit stops, enquanto o inglês preferiu a arriscada, e acertada, opção de apenas uma parada nos boxes. Pouco antes da segunda parada de Felipe, Hamilton já estava na sua cola, porém a não chegada da chuva fez com que o piloto da Mclaren parasse para colocar pneus intermediários, obrigando-se assim a fazer duas paradas. Agora pensem comigo, se tudo corresse normalmente, Massa teria, por obrigação, que fazer sua segunda parada, enquanto Hamilton seguiria tranquilamente rumo à caça de Vettel; seguramente Hamilton chegaria em primeiro, e Massa em 5º ou 6º, e a diferença entre os dois candidatos ao título seria de mais ou menos 6 pontos, ou seja, Felipe saiu lucrando. Agora que é incontestável a superioridade da Mclaren em piso molhado, ninguém pode negar isto.
O campeonato segue agora para seu fim, Raikkonen já está fora da disputa, sabe disso, mas insiste em acreditar que vencerá por um ponto novamente; Kubica, ainda apareçe como a quarta força da competição, e o Vettel, pois é, ganhou né... rss. O título já está praticamente decidido, não quero aqui fazer previsões precipitadas, mas Hamilton ainda precisa de alguns adjetivos com os quais Felipe Massa já aprendeu e mostrou que tem. Humildade e Concentração.

Até a tão esperada e noturna Cingapura!

E não é que é verdade?
Filho de peixe, peixinho é!
Talvez por herança genética ou por simples maneira de tentar "aliviar" a barra do papai, Lewis Hamilton, assim como o pai, mostrou que também é um barbeiro de mão cheia. Aliás, cheia mesmo foi a pancada que ele deu na traseira da ferrari de Kimi Raikkönen, conseguiu fazer tudo o que a ferrari não fez pra Felipe Massa. Até que foi legal assistir essa corrida do Canadá, teve muitos momentos interessantes, o asfalto não soltou como o Galvão insistiu em dizer, o safety car não ficou entrando na pista toda hora, como o Reginaldo insistiu em dizer, o Kubica ganhou, Rubinho marcou pontos, enfim, mas o momento mais marcante sem sombra de dúvidas, foi a desatenção de Hamilton ao sair dos boxes e jogar fora a corrida dele e de Raikkönen, quiçá o campeonato.
Mas talvez tenha sido apenas uma maneira excêntrica de dizer ao mundo: "Eu estrago uma Mclaren à toa, porque meu pai não pode estragar um Porsche?"

Família unida, paga a conta junto!

Porsche Carrera 911 = 1 milhão de reais
Mclaren MP4-23 = 14 milhões de reais
Aerofólio traseiro da Ferrari = 200 mil reais

Ver o líder e o vice-líder abandonando a corrida = NÃO TEM PREÇO!

Saudações automobilísticas!!! hehe