Quem acompanha um pouquinho de Fómula 1 sabe que Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Felipe Massa e Sebastian Vettel são absolutamente mestres em andar na chuva, uma diferença abissal entre os demais. Em Xangai essa afirmação fica totalmetne desacreditada frente ao desempenho destes na corrida.

Os carros atuais tem uma forma de direção totalmente diferente daquela que estes pilotos gostam ou estão acostumados, ou seja, o estilo kart, com o carro saindo de traseira. Com as mudanças que foram surgindo no regulamento, o comportamento dos carros mudou e muito, saem mais de frente, distribuição de peso e aerodinâmica diferentes e muita coisa ainda em fase de testes. E no caso particular de Rubens Barrichello, nada a fazer, o carro é deprimente, que me perdoe Frank Williams.

A nova Fórmula precisa acima de tudo de chuva, para virar loteria, para dar chance de tudo embaralhar, o que não é muito bom para Felipe Massa. O brasileiro despencou na classificação e o inglês Jenson Button começa a mostrar que é a nova cara da Fórmula 1: pragmático, consistente e aproveitando ao máximo o erro dos adversários, sem falar na excelente fase da Mclaren, que está à frente das demais em corridas.

Felipe Massa nunca teve um começo de temporada como este. Ao marcar pontos, conquistar pódiuns e, acima de tudo, liderar o campeonato pode estar abrindo as portas para a chegada do título. Mas dois fatores são os grandes vilões desta teoria: o fator Ferrari e o fator Vettel. Primeiro a Ferrai pode estar dando um carro capaz de ser consistente, de marcar pontos e Felipe mais maduro está conseguindo contornar as dificuldades, mas não a ponto de ser superior como foi em outros anos. Já Vettel dominou e poderia ter ganho as três primeiras corridas, não fossem algumas falhas na confiabiidade das RBR que, pelo resultado da última corrida, demonstram não ser mais problema. Sem dúvida será uma temporada muito interessante.

E o que foi o Gp da Malasia? Um corrida um tanto quanto confusa na certa, aparentemente a impressão é a de que teríamos um corrida monótona talvez pela previsão do tempo que ameaçava chuva e uma série de rodadas e batidas. Mas não foi assim, muito pelo contrário, as RBR´s aproveitaram a vantagem de largar na frente, especialmente Vettel que tomou a ponta da corrida já na largada, e deram seu show particular fazendo uma corrida à parte. O resultado como todos já sabem, Vettel vencedor! Porém as atenções da corrida (e das câmeras de TV) estiveram para as Ferraris e Mclaren que prometeram e cumpriram a corrida de recuperação. Na primeira parte da corrida o desempenho melhor foi das Mclaren´s, enquanto isso as vermelhinhas de maranello tomavam coça de Adrian Sutil e Alguersuari, e coça mesmo, não foi como o Galvão disse que nas pistas projetadas pelo alemão Hermann Tilke os carros que possuem o mesmo motor não conseguem se ultrapassar, aff Galvão, fala besteira não! O problema era dos pneus Galvão... ô Galvãão...
No entanto, após o pit stop, de pneus macios, as Ferraris foram melhores que as Mclarens e brigaram por posições. Um dos melhores momentos da corrida, na minha opinião, foi ver Alonso abandonar a corrida a duas voltas do fim, e o espanhol teve a cara de pau de dizer que foi a corrida mais difícil da vida porque estava sem câmbio. Ô Alonso... queria ver você correr com câmbio manual só com a sexta marcha lá em Barcelona, chora não Fernando.. falar isso depois q abandonou a prova é fácil.. termina que eu quero ver...
Bom pra Felipe Massa que conseguiu morder, ao menos por enquanto, a liderança do mundial de pilotos! Com o pé no chão, Massa disse: "É ótimo saber que você está em primeiro, mas ainda há 16 corridas pela frente e nada muda".
Enfim, tive pena de Schumacher, coitado, o alemão não merece isso... sua mercedes não rendeu e ele teve que abandonar a prova.
Por fim, Rubens Barrichello.
Largando em sétimo, a expectativa dele era de fazer uma boa corrida e humildemente marcar "uns pontinhos". Fala mais nada não Rubinho, não conseguiu nem sair do lugar na largada e quase teve sua traseira inundada pela Virgin de Lucas DiGrassi. A minha sugestão pro brasileiro é: Faça uma tatuagem com a frase da sua vida. "Dessa vez não, dessa vez não... dessa vez sim... dessa vez siim"

E a USF1 assumiu de vez que não entra mais na F1, a escuderia americana fechou as portas nesta sexta-feira (01) depois de ter sua tentativa de ingressar na principal categoria do automobilismo frustrada. Os funcionários da equipe já tinham parado de trabalhar dias antes do início da temporada, e foram comunicados da decisão por e-mail pelo chefe da equipe, Ken Anderson. Ele alegou que a decisão foi tomada em razão da frágil situação financeira do time, e se caso algum investidor interessado for encontrado, a equipe poderá ser reativada e os funcionários e engenheiros poderão ser contratados novamente.
A situação da USF1 sempre foi muito complicada, desde quando anunciou sua entrada na categoria, a equipe não demonstrou progresso no desenvolvimento do carro, a poucos dias do início do campeonato ela apresentou o bico do carro (foto), que aparentemente era bem bonito. Mas, esse fim acaba com o sonho de Ken Anderson e Peter Windsor de colocar uma equipe americana na Fórmula 1. O time, que tinha sede em Charlotte, recebeu investimentos de Chad Hurley, co-fundador do Youtube, mas ele desistiu da empreitada em meados de janeiro.

Bem disse Domenicali: "vamos esperar mais um pouco antes de qualquer mudança nas regras". A corrida deste domingo em Melbourne, mostrou, ao menos por enquanto, que a emoção realmente esteve de volta, diferentemente do Bahrein onde a monotina imperou. A corrida já começou eletrizante, afinal, foi impagável ver Alonso rodar daquela maneira na primeira curva, mais isso foi apenas o começo de uma das corridas mais emocionantes dos últimos tempos, show de rodadas, brigas boas, algumas até resultando em toques, como o de Webber e Hamilton a duas voltas do final, enfim, a esperteza de Button lhe trouxe 25 pontos a mais no campeonato. Talvez ainda seja cedo pra falar, mas a Mclaren depois das mudanças feitas após a corrida do Bahrein entra para o seleto grupo das grandes equipes candidatas ao título. A decepção da vez ficou por conta de Michael Schumacher, o alemão muito mal conseguiu disputar algumas posições com a Lotus e não passou de um décimo lugar. Massa mostrou muita força e determinação lutando muito para manter o terceiro lugar e ter um bom início de campeonato, o que esperamos é que ele tenha um excelente final de campeonato, quiçá o melhor de todos. Bruno Senna como já era esperado, não passou da 3ª volta, e Di Grassi ainda se manteve até a 30ª volta. Emoções a parte, fica a torcida para que as próximas disputas sejam tão proveitosas quanto as da Austrália. O destaque fica para Kubica, o polonês se superou e surpreendeu a todos com o segundo lugar! Ou seja, a monotonia ficou como a Hispanya (HRT), bem lá pra trás!
Nos vemos na Malásia!

Mais uma temporada começou, e as expectativas são as melhores. Depois da primeira corrida da temporada 2010, com o retorno do heptacampeão "Schummy", da presença de Bruno Senna, sobrinho do grão Mestre e ainda, a estreia das novatas Virgin, HRT e a lendária Lotus, podemos traçar um panorama para este ano. Quatro equipes despontam como candidatas ao título, Ferrari, RedBull, Mclaren e Mercedes, no entanto, apenas a Ferrari e a RedBull conseguiram mostrar o seu potencial no Bahrein. Mclaren e Mercedes ficaram aquém das expectativas, não que houvesse decepção, afinal as condições da pista no oriente médio não são dos melhores para as peculiares máquinas de velocidade. Correndo por um lugar ao sol estão Williams, pasmem, Force India e a Renault, que surpreendeu graças ao talento de Kubica. Na disputa pelas últimas posições estão Sauber, ToroRosso e as pequenas Virgin (que a globo insiste em chamar de VRT ex-Manor), HRT (Hyspania Racing Team) e a Lotus, que se superou e mostrou que está no caminho certo. É certo que o campeonato de 2010 promete grandes surpresas, aliás, algumas mudanças já foram cogitadas dentro do próprio campeonato, a inclusão da obrigatoriedade de duas trocas de pneus tem o objetivo de tornar as corridas ainda mais emocionantes. Mas vamos esperar mais algumas corridas, Bahrein foi uma daquelas corridas atípicas, extremamente quente, pneus, desgaste físico, tudo isso influencia no resultado e no desempenho. Talvez ainda seja cedo demais para dizer que os meninos da Ferrari lutarão pelo título, Vettel está com sede, Schummy é o Schummy, e corrida de automóvel amigo... como dizia o velho Fangio "Carreras são las carreras..."